A Vertical Connect nasceu da convicção de que a mobilidade aérea elétrica não é apenas um futuro possível, mas uma realidade já presente, capaz de transformar profundamente a forma como sociedades se conectam, economias se desenvolvem e serviços essenciais são prestados.
Desde 2010, quando nossos fundadores foram inspirados pelo conceito do projeto NASA Puffin, reunimos engenheiros de excelência, muitos deles professores universitários e referências em suas áreas de atuação, para investigar, com rigor técnico e confidencialidade absoluta, os fundamentos que dariam vida ao conceito eVTOL: propulsão elétrica de alta eficiência, armazenamento energético seguro e duradouro, materiais compósitos inovadores e protocolos de segurança robustos.
Essa jornada, que teve início com estudos internos e viagens técnicas de observação a centros internacionais de pesquisa, evoluiu em etapas sólidas: protótipos reduzidos entre 2016 e 2019, demonstrador em escala real em 2020, protótipo funcional em 2022 e, a fundação formal da empresa em 03 de agosto de 2023, quando os primeiros voos experimentais internos foram realizados.
O que começou como um projeto confidencial transformou-se em uma estrutura corporativa com governança, compliance e capacidade de produção, dedicada a oferecer ao Brasil e ao mundo aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical concebidas integralmente em território nacional. Nosso percurso é marcado por independência e autonomia tecnológica.
A Vertical Connect foi construída sem aportes governamentais ou subsídios externos, fruto do investimento direto de seus fundadores e da dedicação de equipes multidisciplinares.
Essa escolha estratégica confere credibilidade institucional: cada aeronave lançada é resultado de pesquisa, testes, validações e certificações realizadas com recursos próprios, em plena conformidade com as normas da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e, com padrões internacionais.
Pilotagem: Autônoma / Comandável
Tipo de Aeronave: eVTOL Multicopter
Propulsão: 8 motores elétricos (DEP – Distributed Electric Propulsion)
Hélices: 8
Velocidade Máxima: 130 km/h (ou conforme legislação local)
Tempo de Voo: 60 minutos
Altitude de Cruzeiro: 300–500 metros (ou conforme a legislação)
Fonte de Energia: Baterias elétricas
Peso Vazio: 300 kg
Peso máximo de decolagem: METOW 700kg
Capacidade de 400 litros
Dimensões:
Comprimento: 5 m
Largura: 4,80 m
Altura: 1,40 m
Capacidade: 4 passageiros
Pilotagem: Autônoma / Comandável
Tipo de Aeronave: eVTOL Multicopter
Propulsão: 8 motores elétricos (DEP – Distributed Electric Propulsion)
Hélices: 8
Velocidade Máxima: 130 km/h (ou conforme legislação local)
Tempo de Voo: 30 a 60 minutos
Altitude de Cruzeiro: 300–500 metros (ou conforme a legislação)
Fonte de Energia: Baterias elétricas
Peso Vazio: 730 kg
Peso Máximo de Decolagem: METOW 1.050kl
Dimensões:
Comprimento: 6 m
Largura: 4,80 m
Altura: 2,10 m
Desde que o mundo começou a vislumbrar o poder transformador da aviação elétrica vertical, em 2010, os fundadores da Vertical Connect se dedicaram silenciosamente a estudos que unissem inovação tecnológica e rigor técnico. Inspirados pelo projeto NASA Puffin, reuniram engenheiros com profundo conhecimento em aviação, elétrica, eletrônica, mecatrônica, estruturas e sistemas embarcados, muitos especialista atuantes como professores universitários, com a finalidade de explorar os fundamentos dos veículos elétricos de decolagem e pouso vertical: propulsão elétrica eficiente, armazenamento energético de alta densidade, aerodinâmica otimizada, materiais compostos leves porém resistentes, além de protocolos de segurança de voo desenvolvidos em escalas acadêmicas e laboratoriais.
Todo esse trabalho inicial foi mantido em regime de confidencialidade institucional, com o objetivo de assegurar a maturação adequada das ideias e proteção da propriedade intelectual. Ao longo dos anos de 2011 a 2015, esse estudo ganhou corpo com viagens técnicas a centros de referência no Reino Unido e nos Emirados Árabes Unidos, visitas a laboratórios de protótipos e observação de práticas de mobilidade aérea urbana, infraestrutura de suporte e normas regulatórias internacionais.
Enquanto isso, no Brasil, foram feitos testes de aerodinâmica em túnel de vento, simulações computacionais, validações iniciais de materiais compósitos e levantamento detalhado das normas de certificação internacionais, tudo sob uma atmosfera de sigilo técnico, para proteger o avanço tecnológico desenvolvido. No período de 2016 a 2019, a Vertical Connect avançou para protótipos em pequena escala, capazes de traduzir teoria em resultados práticos: foram testadas geometrias de rotores, arranjos de motores, estabilidade em voo estacionário (hover), redundância de sensores, navegação básica e protocolos de falhas simuladas.
Realizaram-se ensaios estruturais, testes elétricos de componentes, simulações embarcadas, análises de vibração e verificações de segurança elétrica, todos voltados a sustentar um demonstrador em escala real com consistência técnica. Em 2020 e 2021, mesmo diante das adversidades globais da pandemia, consolidou-se a engenharia aplicada: construiu-se um demonstrador com tanque de 200 litros, estrutura reforçada em fibra de carbono, motores de alto desempenho, baterias de alta densidade e sistema de controle avançado.
Nessa fase, foram executados testes de bancada para motores, controladores e baterias, ciclos repetidos de carga e descarga, ensaios de vibração, avaliações de solo e estudos dedicados ao sistema de recarga rápida e à base de controle operacional, elementos críticos para garantir autonomia, eficiência e segurança. Em 2022, o trabalho tomou forma visível: o protótipo funcional com tanque de 200 litros foi concluído, integrando redundâncias dos sistemas vitais, paraquedas balístico, verificações estruturais e elétricas profundas, ainda que os voos externos e públicos fossem limitados, essa etapa representou a consolidação científica e técnica que precede qualquer lançamento ou divulgação ampla.
O ano de 2023 marcou uma virada estratégica, logo no início, aumentamos o tanque para 400 litros, ajustando toda a estrutura, recalibrando os sistemas para operar com carga plena, reforçando autonomia e confiabilidade operacional. No dia 03 de agosto de 2023, constituiu-se formalmente a Vertical Connect, essa formalização legal trouxe governança, estrutura institucional e compromisso público-privado com metas claras.
No segundo semestre, iniciaram-se voos experimentais internos e controlados, englobando hover, transições de altitude, medições de autonomia, simulações de falhas, ativação do paraquedas balístico em emergência simulada, coleta rigorosa de logs de voo e relatórios técnicos de desempenho, diagnóstico de todos os subsistemas. Em 2024, essa trajetória de maturação técnica se expandiu por meio de uma campanha de segurança abrangente: operações em diferentes condições ambientais — variação de temperatura e umidade, cargas variáveis —, redundância total de motores, controladores e sensores, testes rigorosos de baterias com protocolos de falha, ensaios estruturais em cenários de estresse, desempenho avaliado em situações críticas.
Ao mesmo tempo, iniciou-se o trabalho regulatório com a Agência Nacional de Aviação Civil: dos não-tripulados e a apresentação técnica dos modelos tipo para passageiros, estudo para infraestrutura de apoio como vertiportos, definição de rotas operacionais, preparação da documentação regulatória, para que os requisitos de certificação sejam integralmente atendidos. Também em 2024, a ANAC lançou uma consulta setorial significativa para definir objetivos de segurança para aeronaves eVTOL, na categoria Powered-Lift Nível de Certificação 2, que abrange aeronaves com capacidade entre dois e seis passageiros e peso máximo até 5.670 kg, com período de contribuições aberta até 8 de julho de 2025.
Essa ação institucional demonstra que o Brasil está construindo norma regulatória robusta para o futuro da aviação elétrica, assegurando que novos modelos de passageiros sigam requisitos modernos e compatíveis com padrões internacionais. Em 2025, alcançamos o ponto de prontidão técnica comercial para nossos modelos não-tripulados. Skyros, Pyros, Astros, Kronos, Dromus são fruto de anos de engenharia, testes, ajustes e confirmações técnicas.
Skyros
Pyros
Kronos
Astros
Dromos
GX-1
Estamos construindo a nova era da mobilidade aérea, com excelência em engenharia, soluções seguras, tecnologia de ponta e um compromisso real com o avanço social e ambiental.
Em paralelo, nossos modelos executivos de passageiros — modelos para dois lugares Aeros e para quatro lugares Elysios, seguem exatamente as etapas regulatórias definidas pela autoridade competente: participação ativa em consultas setoriais, apresentação de projeto tipo, definição de critérios de aeronavegabilidade, execução de ensaios técnicos, preparação para certificações formais de tipo e de aeronavegabilidade, a comercialização desses modelos aguarda a conclusão dessas fases regulamentares, homologação de rotas operacionais, estabelecimento de infraestrutura de pouso e decolagem e suporte técnico apropriado.
Essa trajetória, construída com autonomia, independência e profundo compromisso técnico, reflete nossa intenção de estabelecer um novo padrão de excelência na aviação elétrica.
A Vertical Connect representa a confiança de uma engenharia que evolui, de uma empresa que entrega resultados visíveis, tecnologia tangível e segurança certificável, pronta para operar no presente e preparada para atender o futuro da mobilidade aérea.
A Vertical Connect é liderada por uma diretoria executiva formada por profissionais de excelência, cuja experiência diversificada reflete a missão da empresa de unir inovação, governança sólida e engenharia de ponta. A combinação de vivências jurídicas, empresariais, aeronáuticas e financeiras assegura que cada decisão estratégica seja pautada pela integridade, pela eficiência e pelo compromisso com o futuro da mobilidade aérea elétrica.
Fundador e CEO da Vertical Connect, o Dr. Adib Abdouni é advogado constitucionalista e criminalista de destaque nacional, com trajetória marcada pela seriedade, pela produção jurídica de excelência e pela defesa intransigente de princípios éticos.
À frente da empresa, garante a solidez institucional, a governança corporativa, o alinhamento estratégico entre a inovação tecnológica e a responsabilidade regulatória.
Fundador e CSO da Vertical Connect, Carlos Mello é empresário e aviador com ampla experiência internacional, tendo atuado na Europa, na Ásia e no Oriente Médio.
Reconhecido pela visão estratégica em tecnologia e inovação, liderou iniciativas de mobilidade aérea urbana e foi responsável por trazer ao Brasil conceitos e soluções pioneiras, que hoje se materializam na linha de aeronaves elétricas desenvolvidas pela Vertical Connect.
Diretor de Operações, Marco Berzaghi possui sólida carreira na aviação, com experiência em manutenção de aeronaves civis e de caça. Especialista em células, motores e aviônicos, atuou como mecânico, professor e coordenador em escolas de aviação certificadas pela ANAC.
Seu conhecimento técnico e capacidade de gestão operacional garantem que os processos da Vertical Connect sejam conduzidos com disciplina, qualidade e segurança.
Fundadora da Vertical Connect, Camila Bonfim é graduada em Comércio Exterior e Finanças, com mais de 12 anos de atuação em bancos, instituições financeiras e empresas privadas de grande porte, sua experiência consolidada em gestão de riscos, compliance e finanças assegura à empresa práticas sólidas de governança, transparência e integridade, além de viabilidade econômica e sustentabilidade a longo prazo.
A Vertical Connect é fruto da convergência de diferentes áreas do conhecimento, que se complementam em torno de um propósito comum: desenvolver aeronaves elétricas seguras, inovadoras e sustentáveis.
Nossa diretoria conecta a engenharia aeronáutica à automação, a logística à inteligência de sistemas, e une experiência prática em desenvolvimento de veículos aéreos com rigor em governança corporativa.
Essa união garante que cada projeto avance do conceito à execução com excelência, alinhado à missão de consolidar o Brasil como referência global em mobilidade aérea elétrica.
